Una propuesta de reforma de las líneas de Vitrasa: L13

L13

La línea 13 merece especial atención por varios motivos, suficiente como para escribir un artículo dedicado exclusivamente a esta línea.

Este autobús va desde el Hospital del Meixoeiro hasta Coia, Bouzas y Navia, y está claramente infrautilizada porque tiene un potencial enorme. El horario que tiene es escaso (su última salida es poco más allá de las siete de la tarde) y, ampliando ligeramente su recorrido, se podría conseguir convertirla en una de las líneas de autobuses urbanos más utilizadas de la ciudad.

Como ya hemos explicado en este blog, Navia no dispone de servicio de transporte con el CUVI ni con el Hospital Álvaro Cunqueiro: con una ligera ampliación de la línea 13, el tema del CUVI quedaría resuelto. De modo que el recorrido sería el siguiente: desde el Hospital del Meixoeiro, por A55, Avenida da Ponte y Estrada das Plantas hasta la Universidad, haciendo dos vueltas en ella, una para dejar y otra para recoger viajeros.

Gran 13 ó Circular 13

Un plan más ambicioso consistiría en que desde la Universidad, se diese continuidad a la línea en dirección al Parque Tecnolóxico y al Hospital Álvaro Cunqueiro, para bajar hasta la zona de Castrelos y coger línea en Plaza de América. El recorrido de bajada puede hacerse por el Falcoído y la Estrada da Venda, o incluso por el camiño de Seixiños, para atender la zona de Beade. Asimismo, desde el H.A.C., podría bajar por Carneiras y Falcoa ó Avenida de Castrelos, en lugar de por Clara Campoamor, para dar apoyo a las líneas de Matamá.

Dos sentidos de circulación 

Si se estableciese el Gran 13 se podrían hacer los dos sentidos de circulación: uno en dirección Navia - Bouzas - Plaza América - Plaza España - Meixoeiro - CUVI - Cunqueiro - Castrelos - Coia - Navia, y otro en la dirección opuesta, en el caso de este último se podría hacer venir desde Teixugueiras por Limpiño y la Avenida de Citroën, para entrar en Stellantis a determinadas horas y subir por Pereiró, Avda. Castrelos y Carneiras, Clara Campoamor y el Hospital, para desde allí llegar al CUVI, bien por Clara Campoamor o por Beade, Porto y el Falcoído.

Frecuencia

Habría que hacer un estudio para establecer este apartado. Actualmente el 13 circula con una frecuencia dinámica de media hora (34/36 minutos). Lo propio sería esto mismo en cada uno de los dos sentidos de circulación, en caso de establecerse el Gran 13.