A estación de Katowice, EuroCity e TEE

Voltamos a tratar o transporte público ferroviario polaco, desta volta explicando brevemente os servizos ferroviarios dos que dispón a estación de Katowice (que entre 1975 e 1976 tivo o apelido Głównie "central/principal"). Sobre a historia da estación podedes ler aquí (Wikipedia) e podedes consultar os horarios, por curiosidade, no sitio web de Państwowe Koleje Polskie (en inglés e polaco).

Poderíase dicir que é o equivalente de Monforte de Lemos na Galiza, ou Medina del Campo, Venta de Baños ou Miranda de Ebro en Castela e León, coa sutil diferenza de que pola súa ubicación estratéxica dispón de trens internacionais EuroCity a Berlín, Praga, Viena e Budapest, mentres que no plano nacional ofrécense enlaces á capital, Varsovia, así como a Szczecin, Cracovia ou Gdańsk. A nivel de Voivodato, é o centro neurálxico e de operacións de Koleje Śląskie, o operador rexional Ferrocarrís de Silesia, así como Kraków Główny é o centro de operacións de Koleje Małopolskie.

Sorprende o custo que teñen as viaxes internacionais, podéndose viaxar por algo menos de cincuenta euros ata Berlín, e algo máis ata Budapest. No servizo a Praga, faise parada en Brno e Ostravá.

A lista completa de servizos EuroCity pódese consultar na Wikipedia. Os servizos de Katowice denomínanse Praha (Varsovia - Katowice - Praga), Varsovia (Varsovia - Budapest por Katowice e Bratislava), Sobieski (Varsovia - Katowice - Viena) e Polonia (Varsovia - Katowice - Viena - Klagenfurt - Villach).

A marca EuroCity reemprazou a TEE (Trans Europe Express), flor e nata dos trens europeos da que formaba parte o antigo Catalán Talgo, único tren internacional español que chegou a formar parte da rede de TEE.